您的位置 > 首頁(yè) > 新聞詳情壓路機市場(chǎng)大而不強 企業(yè)如何應對
目前，從全球范圍內看，壓路機產(chǎn)品基本已處于成熟期；但從國內情況看，壓路機產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展期。用戶(hù)使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力尚且落后，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需求。盡管近年來(lái)，國家的宏觀(guān)調控政策對壓路機行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響，但基于中國公路建設的發(fā)展，未來(lái)壓路機行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。也正因此，除了眾多國外企業(yè)紛紛布局中國 “搶灘”市場(chǎng)外，中國本土制造商也開(kāi)始不斷提升自身實(shí)力，加入這場(chǎng)角逐。面對我國壓路機行業(yè)市場(chǎng)大而不強的現實(shí)問(wèn)題，企業(yè)該如何另辟蹊徑？那么下面就跟小編一起來(lái)探討吧！
市場(chǎng)大而不強
自20世紀80年代，國內工程機械企業(yè)通過(guò)引進(jìn)、消化和吸收國外的先進(jìn)制造技術(shù)，取得了長(cháng)足的進(jìn)步，隨著(zhù)我國公路建設投資力度的不斷加大，國內企業(yè)之間開(kāi)始出現明顯的分化，行業(yè)龍頭企業(yè)逐漸顯現，徐工科技、一拖洛建、廈工三明成為國內無(wú)可爭議的行業(yè)三甲，而徐工科技更以超過(guò)40%的市場(chǎng)占有率牢牢占據著(zhù)國內排頭兵的地位，經(jīng)過(guò)全面提升徐工科技正在向打造世界壓實(shí)機械企業(yè)前五強的目標邁進(jìn)。
中國壓路機市場(chǎng)是全球最重要的市場(chǎng)之一；產(chǎn)銷(xiāo)量約占世界的1/4.是無(wú)可爭議的壓路機產(chǎn)銷(xiāo)大國。也是全球最大的壓路機市場(chǎng)。國產(chǎn)壓路機涵蓋十余個(gè)系列，近百個(gè)產(chǎn)品型號。具備較強的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新能力，牢牢占據90%以上的市場(chǎng)份額。 機械傳動(dòng)壓路機為中國創(chuàng )造產(chǎn)品；全液壓振動(dòng)壓路機、輪胎壓路機的技術(shù)水平已達到世界先進(jìn)。目前國內年產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破萬(wàn)臺，據相關(guān)數據顯示：壓路機市場(chǎng)銷(xiāo)量2010年25581臺創(chuàng )歷史新高，2011年21617臺。2012年，壓路機總銷(xiāo)量13289 臺，同比下降38.5%，繼續保持下降趨勢且降幅較大。2013年壓路機械市場(chǎng)表現不俗，2013年壓路機銷(xiāo)量為15726臺，同比增長(cháng)18.34%.在工程機械行業(yè)各大類(lèi)產(chǎn)品中一枝獨秀。
眾所周知，在中國壓路機行業(yè)，關(guān)于機械傳動(dòng)式單鋼輪壓路機（即機械傳動(dòng)、液壓振動(dòng)單鋼輪）與全液壓式單鋼輪壓路機技術(shù)、性能優(yōu)劣高下之爭，已持續了近三十年的時(shí)間，幾乎貫穿了國內整個(gè)振動(dòng)壓路機誕生以來(lái)的歷史。全液壓壓路機是國際上的主流產(chǎn)品，實(shí)際上國外自從振動(dòng)式壓路機誕生起，就是采用液壓傳動(dòng)、液壓振動(dòng)的技術(shù)方案，Bomag、Dynapac、Volvo、Cat、酒井等無(wú)一例外。而中國當年在學(xué)習引進(jìn)全液壓振動(dòng)壓路機的過(guò)程中，基于當時(shí)國內液壓元器件水平較低的現狀，技術(shù)人員創(chuàng )造性地用靜碾壓路機的機械驅動(dòng)行駛系統替代了液壓傳動(dòng)件，與驅動(dòng)橋組成機械傳動(dòng)行駛驅動(dòng)系統，同時(shí)保留了液壓振動(dòng)系統，從而形成了具有中國特色的以機械傳動(dòng)、液壓振動(dòng)的機械式單鋼輪振動(dòng)壓路機。這項創(chuàng )舉獲得了國家科技進(jìn)步二等獎及壓實(shí)機械行業(yè)第一塊國家銀質(zhì)獎牌。
自從機械傳動(dòng)單鋼輪壓路機誕生以來(lái)，盡管伴隨著(zhù)“技術(shù)落后”的質(zhì)疑，但是隨著(zhù)國內壓路機廠(chǎng)家不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，技術(shù)性能有了很大提升，受到廣大用戶(hù)的青睞；機械式振動(dòng)壓路機多年來(lái)一直是中國壓路機市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，因而不同于國際主流市場(chǎng)。目前，我國生產(chǎn)壓路機的企業(yè)仍以中低端產(chǎn)品客戶(hù)為主。雖然經(jīng)過(guò)多年的消化吸收，國產(chǎn)壓路機在性能方面與國外產(chǎn)品已不相上下，但由于可靠性、外觀(guān)造型和質(zhì)量方面存在較大差距，尤其是高端產(chǎn)品上的差距就更加明顯。國內高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)卻不容樂(lè )觀(guān)，多數企業(yè)年銷(xiāo)售徘徊在幾十臺和上百臺之間。國內壓路機制造業(yè)的整體贏(yíng)利狀況不容樂(lè )觀(guān)。另外品牌和國內用戶(hù)的崇洋心理也是國產(chǎn)全液壓振動(dòng)壓路機暫時(shí)還無(wú)法占據主流市場(chǎng)的原因之一。
價(jià)格優(yōu)勢難掩技術(shù)落后
根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )路面與壓實(shí)機械分會(huì )的統計數據，近年來(lái)，機械式單鋼輪在壓路機總銷(xiāo)量中的占比一直很高，但總趨勢又是逐漸下降的。機械式占比有所上升，到2010年占到59.93%，全液壓又降到9.41%.2010年至今，這一趨勢再度回歸下降趨勢，到2012年機械式占比回落至只有42.7%，而全液壓式占到了18.59%.2013 年上半年機械式占到了44.8%，而全液壓?jiǎn)武撦喺嫉娇備N(xiāo)量的21.96%.
由以上數據可以看出，目前，在國內振動(dòng)壓路機產(chǎn)品中，機械驅動(dòng)壓路機占據了主導地位；其國際主流產(chǎn)品所占的份額是比較低的。
近幾年國內壓路機市場(chǎng)的持續看好，國內外的工程機械制造商紛紛轉向壓路機產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，加劇了行業(yè)競爭程度。生產(chǎn)壓路機的企業(yè)不斷增多，部分小企業(yè)根本不具備生產(chǎn)壓路機的條件，十幾個(gè)人拼拼湊湊，一臺壓路機就生產(chǎn)出來(lái)了，然后以較低廉的價(jià)格出售，獲得了相當大的用戶(hù)群體和市場(chǎng)。產(chǎn)品質(zhì)量低劣、安全隱患眾多，極大地破壞了國內壓路機的發(fā)展環(huán)境。壓路機產(chǎn)品技術(shù)上“同質(zhì)化”嚴重，在關(guān)鍵技術(shù)和配套件選擇上是“千人一面”。國家宏觀(guān)調控實(shí)施以后，國內壓路機消費市場(chǎng)急劇降溫，用戶(hù)在選擇壓路機產(chǎn)品的態(tài)度上也變得更加理性。品牌的魅力再次成為用戶(hù)選擇產(chǎn)品時(shí)的首要參考依據。那些在熱銷(xiāo)時(shí)被掩蓋的問(wèn)題：技術(shù)落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、故障率高等問(wèn)題，都暴漏出來(lái)了。一些管理混亂、實(shí)力不濟的企業(yè)，在更加激烈的市場(chǎng)競爭中被淘汰出局。
另外，國內壓路機主要生產(chǎn)企業(yè)雖然具有開(kāi)發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)水平全液壓驅動(dòng)振動(dòng)壓路機的能力，但具有開(kāi)發(fā)制造能力和能否形成批量生產(chǎn)供貨且能被市場(chǎng)大批量接受，是完全不同的兩回事。目前國內高技術(shù)水平的壓路機所用泵、馬達、閥等液壓系統元件、電器控制系統元件、振動(dòng)及驅動(dòng)軸承等涉及技術(shù)性和可靠性的關(guān)鍵元件，往往只能采用國際著(zhù)名品牌的產(chǎn)品，結果是產(chǎn)品的制造成本偏高，無(wú)明顯的價(jià)格優(yōu)勢，很難與國外著(zhù)名制造商生產(chǎn)的壓路機競爭；主要零部件若采用國產(chǎn)件，雖然具有一定的價(jià)格優(yōu)勢，但其質(zhì)量和可靠性難以保證。
目前，國外壓路機產(chǎn)品現在已經(jīng)進(jìn)入電子及信息時(shí)代，隨著(zhù)微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計算機技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，壓實(shí)過(guò)程監測技術(shù)、計算機仿真技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、輔助選擇技術(shù)、智能化技術(shù)等新技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在國外壓路機產(chǎn)品上應用。而國內的產(chǎn)品水平特別是配套件產(chǎn)品水平，與國外產(chǎn)品相比差距較大。我國壓路機等工程機械配套件廠(chǎng)家中擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)的廠(chǎng)家較少，許多配套件廠(chǎng)家技術(shù)更新能力不強，往往只能在原有產(chǎn)品水平基礎上進(jìn)行有限改進(jìn)。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng )新是企業(yè)可持續發(fā)展的核心動(dòng)力，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng )新和知識產(chǎn)權的產(chǎn)品，就很難走出價(jià)格戰的困境。
產(chǎn)品升級 突破瓶頸
如何才能更好的改變這一現實(shí)問(wèn)題，還需要我們更多的去搜尋、摸索，加大公司自身的創(chuàng )新能力，不斷提高國產(chǎn)壓路機的質(zhì)量可靠性和技術(shù)檔次。
第一，隨著(zhù)壓路機市場(chǎng)的不斷成熟，越來(lái)越多的用戶(hù)對產(chǎn)品的性能和舒適性提出了出更高的要求，因此主機和配套件廠(chǎng)家應將精力放在技術(shù)創(chuàng )新和提高企業(yè)核心競爭力上，注重減振好、噪聲低、配置有空調等輔助設施的駕駛舒適性、操縱的舒適性、功能的先進(jìn)性和實(shí)用性。不斷向高技術(shù)、高可靠性邁進(jìn)，積極縮短與國際先進(jìn)產(chǎn)品的距離，開(kāi)發(fā)高水準、高品質(zhì)且價(jià)格適中的國產(chǎn)配套件，尤其是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高可靠性、高性能水平的產(chǎn)品。
第二，要在對利潤區精確識別的基礎上，圍繞配套件的質(zhì)量、成本的可控性以及成品商品擴散的方式和方向，全力打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，努力探索一種適時(shí)、高效的新型商品運作模式，以此促進(jìn)自身及全行業(yè)的健康發(fā)展。
第三，國內壓路機生產(chǎn)企業(yè)要樹(shù)立國際化的設計思想，加強國際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步，爭取更大的高端產(chǎn)品市場(chǎng)。充分應用機電液一體化技術(shù)，做好自動(dòng)化和智能化的技術(shù)儲備。壓路機產(chǎn)品將機械、液壓和微電子系統相互置換和有機結合，從而賦予其新的功能特性，使其具有了良好的人機協(xié)作關(guān)系。
第四，要滿(mǎn)足產(chǎn)品在不同地域施工的適應性。產(chǎn)品設計開(kāi)發(fā)時(shí)要考慮到這些環(huán)境特點(diǎn)和地域適應性，通過(guò)改進(jìn)設計，采取必要應對措施，增加一些針對上述環(huán)境特點(diǎn)的細節設計，滿(mǎn)足設備在不同施工環(huán)境下的使用需要，相信用戶(hù)一旦在使用中感受到其優(yōu)點(diǎn)，就會(huì )在購買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)作出明智果斷的選擇。
第五， 適當考慮產(chǎn)品多功能特性。要實(shí)現壓路機的多功能化，結構設計的創(chuàng )新非常重要。我們常講“萬(wàn)變不離其宗”，變的其實(shí)是結構，不變的是功能，功能就是“宗”?？此魄ё內f(wàn)化的機器零件，背后卻有著(zhù)不變的規律，一旦看到了這一點(diǎn)，就會(huì )在產(chǎn)品的多功能設計上給予我們許多啟發(fā)。目前國內生產(chǎn)的多功能壓路機產(chǎn)品很少，但決不是不能實(shí)現多功能，如在全液壓驅動(dòng)凸塊沖擊式壓路機前加上推土板、后邊加上深耕耙并不難，此項技術(shù)已應用于洛建的LGS218H多邊輪沖擊壓路機上，不但擴展了產(chǎn)品的功能，也符合路基的施工工藝。此外在普通光輪壓路機上通過(guò)加裝薄皮凸塊輪裝置可以使壓路機方便實(shí)現碾壓黏土層功能，實(shí)現一機多能，也已在國內許多主流機型上普遍采用。
從未來(lái)發(fā)展趨勢來(lái)看，我國交通建設行業(yè)施工將逐步向更高效、更節能的方向發(fā)展，這對制造壓路機企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)應實(shí)時(shí)洞察市場(chǎng)變化，探析市場(chǎng)需求，以市場(chǎng)為導向不斷提升核心競爭力。為用戶(hù)打造高性能、高性?xún)r(jià)比的、可靠安全的產(chǎn)品?？傊?，在業(yè)內人士的共同努力下，中國壓路機行業(yè)都在不斷尋求突破與提升中，一定會(huì )從壓路機的制造大國變?yōu)閴郝窓C的制造強國。
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